با توجه به رسیدن 3 ماهه پایانی سال و کاهش دما ، حمل و نقل کالا در ابعاد بین قاره ای با مشکلاتی همراه خواهد بود. لذا می بایست استیل مورد نظر تماما توسط کشور های اسیایی تامین شود. این مساله می تواند خود باعث افزایش قیمت ها شود.
به گزارش Argus Media، در سه ماهه چهارم سال جاری، قیمت فلزات آهنی و قراضه ممکن است در آسیا افزایش یابد.این می تواند ناشی از فعالان اقتصادی پکن، افزایش تقاضا و اختلال در عرضه قراضه باشد. روند مثبت ممکن است به دلیل کاهش تقاضا در برخی از کشورهای منطقه محدود شود.
در عین حال، شرایط بازار تحت تأثیر کاهش فشار صادرات چین قرار خواهد گرفت.بازار فولاد داخلی چین از پایان سپتامبر پس از اعلام اقداماتی برای حمایت از بازار املاک و مستغلات، روند صعودی داشته است. این امر منجر به افزایش قیمت محصولات فولادی دریایی شد. قیمت های بالاتر فولاد در چین همچنین حاشیه سود را برای تولیدکنندگان خارجی بهبود بخشید، زیرا فشار بر بازار از محصولات فولادی ارزان قیمت آن کشور کاهش یافته است.
در ماه اکتبر، پکن اقدامات بیشتری را برای تحریک اقتصاد داخلی اعلام کرد. به گفته فعالان بازار، این مسایل احتمالا ، اعتماد سرمایه گذاران را افزایش می دهد و علاقه خرید را در طول دوره ذخیره سازی مجدد پایان سال توسط پردازنده ها بهبود می بخشد.
فولادسازان ویتنامی انتظار دارند که بازار فولاد داخلی در ماه های اکتبر-دسامبر تقویت شود.این مساله در تمام دوره های سه ماهه قبلی با کاهش تقاضا و افزایش رقابت از سوی چین مشخص می شد، اما قیمت ها در اواخر سپتامبر شروع به رشد کرده است.پس از اینکه ویتنام تحقیقات ضد دامپینگ را در مورد واردات کویل های نورد گرم از چین و هند آغاز کرد، بسیاری از خریداران به سمت محصولات محلی روی آوردند.
بازار انتظار دارد که قیمت HRC و فولاد ساختمانی در سه ماهه چهارم با کاهش فشار محصولات چینی، پویایی مثبتی را نشان دهد.علاوه بر این، انتظار می رود تقاضا برای فولاد در کشور نیز به دلیل افزایش سرمایه گذاری عمومی افزایش یابد. در بحبوحه بهبود بازار، خریداران ویتنامی در بازار ضایعات دریایی فعال تر شده اند. قیمت این ماده خام ممکن است با کاهش احتمالی عرضه، به ویژه از ایالات متحده، که یک عامل فصلی است، پشتیبانی شود. همچنین به دلیل مشکلات لجستیکی مرتبط با هوای سرد، احتمالا اختلالاتی در جمع آوری و حمل و نقل ضایعات وجود دارد.
کره جنوبی و تایوان نیز ممکن است در ماه های اکتبر-دسامبر امکانات کافی برای حفظ شیب صعودی نداشته باشند.خریداران ضایعات تایوانی می گویند که چشم انداز قیمت نامشخص است، به ویژه به دلیل محدودیت های وزن کامیون از اول اکتبر که می تواند منجر به هزینه های عملیاتی اضافی شود. با این حال، تقاضا برای فولاد خودرو در کشور همچنان نسبتا زیاد در نظر گرفته می شود و سه ماهه چهارم معمولا فصل اوج صنعت فولاد است.
کره جنوبی تولید فولاد را 5.5 درصد نسبت به سال قبل کاهش داد و به 42.5 میلیون تن در 8 ماه اول سال جاری رسید. تقاضای کم همچنان بر صنعت فولاد کشور سنگینی می کند.
همانطور که مرکز GMK قبلا گزارش داده بود، WorldSteel پیش بینی کوتاه مدت خود را برای تقاضای جهانی فولاد در سال 2024 کاهش داده است. انتظار می رود حجم در مقایسه با 0.9 درصد کاهش در مقایسه با سال 2023 به 1.75 میلیارد تن برسد. در عین حال، انتظار می رود تقاضای جهانی فولاد پس از سه سال متوالی کاهش به 1.77 میلیارد تن، در سال 2025 برسید و به میزان 1.2 درصد نیز هر سال رشد کند.